.
అజిత్ పవార్ విమాన ప్రమాదం, మరోసారి భారత విమానయాన రంగంలోని భద్రతా లోపాలను, ముఖ్యంగా ‘టేబుల్టాప్ రన్వేల’ సవాళ్లను చర్చకు తెచ్చింది… అసలు ఈ రన్వేలు ఎందుకు ప్రమాదకరం..? బారామతిలో ఏం జరిగింది..?
1. ఏమిటీ టేబుల్టాప్ రన్వే? సాధారణంగా విమానాశ్రయాలు సమతలంగా ఉండే మైదానాల్లో ఉంటాయి… కానీ కొండ ప్రాంతాల్లో స్థలం తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, కొండ పైభాగాన్ని చదును చేసి రన్వే నిర్మిస్తారు… దీనికి ఇరువైపులా లేదా రన్వే ముగిసే చోట లోతైన లోయలు ఉంటాయి… చూడటానికి ఇది ఒక టేబుల్ లాగా ఉండటం వల్లే దీనికి ఆ పేరు వచ్చింది…
Ads
-
భారతదేశంలోని టేబుల్టాప్ రన్వేలు…: కోజికోడ్ (కేరళ), మంగళూరు (కర్ణాటక), పాక్యోంగ్ (సిక్కిం), లెంగ్పుయ్ (మిజోరం), సిమ్లా, కులు (హిమాచల్ ప్రదేశ్)…
-
బారామతి పరిస్థితి…: బారామతి విమానాశ్రయం కూడా ఒక ఎత్తైన పీఠభూమి తరహా ప్రాంతంలో ఉండటం వల్ల దీన్ని కూడా ‘టేబుల్టాప్’ విభాగంలోనే పరిగణిస్తారు…
2. ల్యాండింగ్ ఎందుకు క్లిష్టం? ఈ రన్వేలపై విమానాన్ని దింపడం పైలట్లకు “తాడుపై నడక” టైప్ సర్కస్ ఫీట్ వంటిది…
-
ఆప్టికల్ ఇల్యూషన్ (భ్రమ)…: పైలట్ విమానాన్ని దింపేటప్పుడు రన్వే ఎత్తును, దూరాన్ని అంచనా వేయడంలో పొరబడే అవకాశం ఉంది… దీన్ని ‘బ్లాక్ హోల్ ఎఫెక్ట్’ అని కూడా అంటారు….
-
మార్జిన్ లేదు…: సాధారణ రన్వేలపై విమానం కొంచెం దూరం వెళ్లినా ఖాళీ స్థలం ఉంటుంది… కానీ ఇక్కడ రన్వే దాటితే నేరుగా లోయలోకి పడిపోయే (Overshoot) ప్రమాదం ఉంటుంది…
3. అజిత్ పవార్ ప్రమాదం: డీజీసీఐ అంచనాలు
డీజీసీఐ (DGCA) ప్రాథమిక విచారణ ప్రకారం, బారామతిలో ప్రమాదానికి ప్రధానంగా మూడు కారణాలు కనిపిస్తున్నాయి…
స్వల్ప విజిబిలిటీ…: ప్రమాద సమయంలో భారీ పొగమంచు వల్ల పైలట్లకు రన్వే సరిగ్గా కనిపించలేదు…
రెండు ప్రయత్నాలు…: మొదటిసారి ల్యాండింగ్ కుదరక విమానాన్ని మళ్ళీ గాల్లోకి లేపారు (Go Around)… రెండోసారి ప్రయత్నించినప్పుడు రన్వేకు అత్యంత సమీపంలో (Short Finals) ప్రమాదం జరిగింది…
మౌలిక సదుపాయాల లోపం…: బారామతిలో విమానాన్ని ఆటోమేటిక్గా గైడ్ చేసే ILS (Instrument Landing System) లేదు…. పైలట్లు కేవలం కంటిచూపు మీద ఆధారపడి దింపాల్సి రావడం శాపమైంది….
4. ‘స్టాల్’ (Stall) అంటే ఏమిటి? ప్రమాదానికి ముందు విమానం ‘స్టాల్’ అయ్యిందని నిపుణులు చెబుతున్నారు. సులభంగా చెప్పాలంటే…
విమానం గాలిలో ఎగరడానికి దానికి ఒక నిర్దిష్ట వేగం కావాలి… ఆ వేగం కంటే తక్కువకు పడిపోయినా లేదా విమానం ముక్కు భాగం (Nose) ఒక కోణం కంటే ఎక్కువ పైకి లేచినా… గాలి విమానాన్ని మోయడం ఆపేస్తుంది… అప్పుడు విమానం నియంత్రణ కోల్పోయి రాయిలాగా కిందకి పడిపోతుంది… దీనినే ‘స్టాల్’ అంటారు…
ముగింపు… అజిత్ పవార్ ప్రయాణించిన లేర్జెట్ 45 విమానం, ల్యాండింగ్కు కొద్ది సెకన్ల ముందు ఎడమవైపుకు ఒరిగిపోయి ‘స్టాల్’ అవ్వడం వల్లే ఈ ఘోరం జరిగిందని తెలుస్తోంది… టేబుల్టాప్ రన్వేల దగ్గర వాతావరణం అనుకూలించని సమయంలో అత్యంత ఆధునిక సాంకేతికత అందుబాటులో లేకపోతే ఎంతటి అనుభవజ్ఞులైన పైలట్లకైనా ప్రాణసంకటమే అని ఈ ఘటన నిరూపించింది…
బారామతి రన్వే ఒక టేబుల్టాప్ తరహాలో ఉండటం వల్ల, పైలట్లు రన్వే ఎత్తును అంచనా వేయడంలో ‘ఆప్టికల్ ఇల్యూషన్’ (భ్రమ)కు గురై ఉండవచ్చని డీజీసీఐ అనుమానిస్తోంది… రన్వే చివరన ఉండే లోతు పైలట్లను అయోమయానికి గురిచేసి ఉండవచ్చు…
టేబుల్ టాప్ రన్ వేలపై ఖచ్చితత్వంతో విమానాలను దింపాలంటే ఆ పైలట్లకు ప్రత్యేక శిక్షణ అవసరం… అజిత్ ప్రయాణించిన విమాన పైలట్లు మంచి అనుభవం ఉన్నవాళ్లే… కోజికోడ్ (కేరళ) – కరిప్పూర్ విమానాశ్రయం… 2020లో ఇక్కడే ఎయిర్ ఇండియా ఎక్స్ప్రెస్ ప్రమాదం జరిగింది… మంగళూరు (కర్ణాటక)… 2010లో ఇక్కడ కూడా ఒక పెద్ద ప్రమాదం సంభవించింది…
సో, కేంద్ర ప్రభుత్వం టేబుల్ టాప్ రన్ వేలపై కాన్సంట్రేట్ చేయాల్సిన అవసరం, ప్రత్యేకించి ఆటోమేటిక్గా గైడ్ చేసే ILS (Instrument Landing System) ఏర్పాట్ల అవసరం కనిపిస్తోంది…
Share this Article