.
( Ravi Vanarasi )…. చరిత్రాత్మక రైల్వే మార్గాలపై ఒక కొత్త అధ్యాయం మొదలైంది. భారతదేశ రైల్వే చరిత్రలో గతంలో ఎన్నడూ కనని, వినని ఒక విస్మయకర ఘట్టం ఆవిష్కృతమైంది. పండిట్ దీన్ దయాల్ ఉపాధ్యాయ డివిజన్‌లోని చందౌలీ పట్టణం నుండి, ‘రుద్రాస్త్ర’ అనే పేరుతో 4.5 కిలోమీటర్ల పొడవున, 354 వ్యాగన్‌లతో కూడిన ఒక భారీ సరుకు రవాణా రైలు దూసుకుపోయింది.
ఆరు బాక్స్ రేక్‌లను కలిపి, వాటిని నడిపించడానికి ఏకంగా ఏడు ఇంజిన్లను ఉపయోగించడం భారత రైల్వేల ఇంజనీరింగ్ నైపుణ్యానికి, భవిష్యత్ ఆలోచనలకు నిదర్శనం.
Ads
‘రుద్రాస్త్ర’ అనే పేరులోనే ఒక శక్తి, ఒక బలం కనిపిస్తాయి. ఇది కేవలం ఒక రైలు కాదు, దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థకు, వాణిజ్యానికి శక్తినిచ్చే ఒక సాధనం. గంజ్‌ఖ్వాజా స్టేషన్ నుండి గర్వా రోడ్ స్టేషన్ వరకు 200 కిలోమీటర్ల దూరాన్ని కేవలం ఐదు గంటలలో, గంటకు 40 కిలోమీటర్ల సగటు వేగంతో చేరుకోవడం ఒక అద్భుతం. ఇది కేవలం వేగం గురించి కాదు, సురక్షితమైన, సామర్థ్యం కలిగిన రవాణా వ్యవస్థకు సంబంధించినది.
ఆర్థిక వ్యవస్థకు ఒక కొత్త దిశ
ఈ భారీ రైలును చూసినప్పుడు మనలో చాలామందికి కనిపించేది కేవలం పొడవైన బోగీలు, వేగంగా కదులుతున్న చక్రాలు మాత్రమే. కానీ, దాని వెనుక ఉన్న లోతైన ఆలోచనలను, ఆర్థిక వ్యవస్థపై దాని ప్రభావాలను మనం అర్థం చేసుకోవాలి.
సమయం, ఇంధన ఆదా
సాధారణంగా, ఈ స్థాయి సరుకులను రవాణా చేయడానికి అనేక చిన్న చిన్న రైళ్లు అవసరమవుతాయి. వాటికి ఎక్కువ సమయం, ఎక్కువ ఇంధనం ఖర్చు అవుతుంది. కానీ, ‘రుద్రాస్త్ర’ వంటి ఒకే రైలుతో, ఈ ఖర్చులను, సమయాన్ని గణనీయంగా ఆదా చేయవచ్చు.
రైల్వే ట్రాక్‌ల సామర్థ్యం పెంచడం
ఒకే ట్రాక్‌పై చాలా రైళ్లను నడపడం కంటే, ఒకే భారీ రైలును నడపడం వల్ల ట్రాక్‌ల వినియోగ సామర్థ్యం పెరుగుతుంది. దీంతో ప్రయాణీకుల రైళ్లకు కూడా ఎక్కువ మార్గం లభిస్తుంది.
పర్యావరణ పరిరక్షణ
ఒకే రైలులో ఎక్కువ సరుకు రవాణా చేయడం వల్ల, డీజిల్ వినియోగం తగ్గుతుంది. ఇది కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించి, పర్యావరణ పరిరక్షణకు కూడా తోడ్పడుతుంది.
అభివృద్ధికి చిహ్నం
‘రుద్రాస్త్ర’ వంటి ప్రాజెక్టులు దేశం యొక్క అభివృద్ధి, సాంకేతిక పరిజ్ఞానం పట్ల ఉన్న నిబద్ధతను తెలియజేస్తాయి. ఇది దేశం యొక్క మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధికి ఒక కొత్త ఊపునిస్తుంది.
ఐతే కొన్ని ప్రశ్నలు వేసుకోవాలి, జవాబులు వెతుక్కోవాలి కూడా… అవి…
సాంకేతికత, మానవ శ్రమ
ఈ ప్రాజెక్టు విజయవంతం కావడానికి కేవలం సాంకేతికత సరిపోదు, దాని వెనుక ఉన్న మానవ శ్రమ, ఇంజనీర్ల మేధస్సు, ప్లానర్‌ల దూరదృష్టి, కార్మికుల కష్టం అవసరం. మన దేశంలో ఈ రెండు అంశాల మధ్య సమతుల్యం ఎంతవరకు ఉంది?
విస్తరణ, భవిష్యత్ ప్రణాళికలు
‘రుద్రాస్త్ర’ వంటి రైళ్లను ఇతర కీలకమైన ఆర్థిక కారిడార్లలో కూడా నడిపించవచ్చా? దీనికి అవసరమైన మౌలిక సదుపాయాలను మనం ఎంత త్వరగా అభివృద్ధి చేయగలం?
సురక్షిత రవాణా
ఇంత భారీ రైలును నడపడం సురక్షితమైనదేనా? దీనికి ఎలాంటి ప్రత్యేకమైన భద్రతా చర్యలు తీసుకున్నారు? భవిష్యత్తులో కూడా ఇదే తరహా ప్రమాణాలు కొనసాగుతాయా?
ప్రపంచ దేశాలకు ఒక ఉదాహరణ
మన దేశం ఈ ప్రాజెక్టు ద్వారా ప్రపంచానికి ఎలాంటి సందేశం ఇస్తుంది? ఇతర దేశాలు మన రైల్వే వ్యవస్థ నుండి నేర్చుకోవాల్సినవి ఏమైనా ఉన్నాయా?
భవిష్యత్తు వైపు చూపు
‘రుద్రాస్త్ర’ కేవలం ఒక రైలు కాదు, అది భారతీయ రైల్వేల భవిష్యత్తుకు ఒక సంకేతం. ఇది మన దేశం యొక్క ఆశలను, ఆకాంక్షలను, బలమైన ఆర్థిక వృద్ధికి ఉన్న సంకల్పాన్ని సూచిస్తుంది.
ఈ భారీ రవాణా రైలు పొడవులో ఆసియాలో రికార్డు, కానీ ఈ విషయంలో ప్రపంచ రికార్డు ఆస్ట్రేలియాకు చెందిన బీహెచ్‌పీ కంపెనీ చేతుల్లో ఉంది… ఆ సంస్థ రూపొందించిన రైలు 7.3 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉంటుంది. అందులో 682 వ్యాగన్లు ఉంటాయి. అయినా భారత రైల్వే సాధించిన ఈ సరికొత్త విజయం… ప్రపంచ స్థాయి సరుకు రవాణా కార్యకలాపాల్లో ఒక కీలక అడుగుగా చెప్పవచ్చు…
Share this Article